休憩所を知りたい-湯の鶴温泉の情報

クロが19日に毎日放送の「ちちんぷいぷい・わたしのうた」で写真紹介された。友人がパソコン勉強会で家に来てくれた時に、こんなコーナーがあるからと教えてくれて、メールで応募したら採用された。ばんざ～い(^^)v
　今日は良い日和だが、梅林は3分咲きくらいだろうか。そのためか人出は少ない。初々しい梅の花は爽やかだ。生き生きしている。京阪で買ったお弁当で12時にはお花見昼食会。お酒で温もりお腹も満足。広場付近でカメラを２台設置して望遠で構えているおじさんふたり。何やら餌を花につけているようだ。小鳥が飛んできている！近くを通った人が「あれはジョウビタキです。餌を狙ってホバーリングしている」と専門的で詳しい。帰ってネットで図鑑調べしたがピンポ～ン！展望台まで歩いてみようかと思ったけど、少し不安があり今回は見送った。今までも本格歩き再開には足慣らしが必要だった。急な登りはご法度だし。ぼちぼち行こう。帰りに豚の散歩にも出くわして目が点になった！
　それでも、枚岡公園から石切まで２駅歩いた。石切神社までの商店街も、初めはガラ空きで、ここまで景気が悪いのかと心配したが、下るに従ってお客が増えてホッとした。新しく漬物横丁なるビニールハウス休憩所が出来ていてタコ焼きをそこで食べた。熱々で美味しい～。焼き過ぎをひとつおまけしてもらった(^^)v　神社まで下るといつものお百度参りは相変わらず人気が高い。願い事成就ができるのだろうか。一人だけ読売旅行のバッジをつけたおじさんが、商店街上の方で途中で道を聞いていたり、駐車場付近でも見かけてバスを探す行動があれっ？と思って見ていた。鳥居先のバスにきづいていないようで声をかけてあげなければ！と思った矢先にバスを発見した。乗り込んだらバスはすぐに発車した(^_^;)　心中察するに冷や汗！

菜の花咲くマザー牧場をめざして歩こう！
歴史にふれる探検ポイントがいっぱい！！
第１０９回 南房総鹿野山歩け歩け大会
３００万本の菜の花が咲くマザー牧場をめざして歩くウォーキング大会です。
途中の城下町では、食べ応えある大きな肉団子やコロッケが自慢のお店や、手焼きせんべいのお店、メダカを繁殖しているメダカ先生の家など、見所や意外な発見が数多くあります。なかでも店頭の大桶が目を引く老舗醤油店では今回特別に工場内を見学することができます。また前回から設定された「佐貫城址（亀城）コース」、市の天然記念物「白山神社の大スギ見学コース」など、佐貫町の歴史探訪コースになっています。佐貫城址の展望台では、記念スタンプを押したり、東京湾の景色を楽しむことが出来ます。
ゴールのマザー牧場では、馬のお出迎え（10時30分～12時まで）や新鮮な牛乳のサービス！さらに特典として、コースマップを見せると牧場の入場料が特別料金（1人５００円）になります！
【期　　日】
平成２１年２月２１日（土）
※雨天決行
【当日受付】
場　所：佐貫小学校
　　　　　　　時　間：午前８時３０分～午前１１時まで
【コ ー ス】
佐貫小学校～自然林道～休憩所（４㎞地点）～マザー牧場の約９㎞（平均２時間）
【参 加 費】
無料　《通常大人１５００円　を一人５００円に！》
【お問合せ】　歩け歩け大会実行委員会：０４３９－３７－３２１１（マザー牧場内）

菜の花咲くマザー牧場をめざして歩こう！
歴史にふれる探検ポイントがいっぱい！！
第１０９回 南房総鹿野山歩け歩け大会
３００万本の菜の花が咲くマザー牧場をめざして歩くウォーキング大会です。
途中の城下町では、食べ応えある大きな肉団子やコロッケが自慢のお店や、手焼きせんべいのお店、メダカを繁殖しているメダカ先生の家など、見所や意外な発見が数多くあります。なかでも店頭の大桶が目を引く老舗醤油店では今回特別に工場内を見学することができます。また前回から設定された「佐貫城址（亀城）コース」、市の天然記念物「白山神社の大スギ見学コース」など、佐貫町の歴史探訪コースになっています。佐貫城址の展望台では、記念スタンプを押したり、東京湾の景色を楽しむことが出来ます。
ゴールのマザー牧場では、馬のお出迎え（10時30分～12時まで）や新鮮な牛乳のサービス！さらに特典として、コースマップを見せると牧場の入場料が特別料金（1人５００円）になります！
【期　　日】
平成２１年２月２１日（土）
※雨天決行
【当日受付】
場　所：佐貫小学校
　　　　　　　時　間：午前８時３０分～午前１１時まで
【コ ー ス】
佐貫小学校～自然林道～休憩所（４㎞地点）～マザー牧場の約９㎞（平均２時間）
【参 加 費】
無料　《通常大人１５００円　を一人５００円に！》
【お問合せ】　歩け歩け大会実行委員会：０４３９－３７－３２１１（マザー牧場内）

アンコールワットはもちろん素晴らしいです。しかし多くの観光客がアンコールワットのあるシエムリアップだけでカンボジア旅行を終えてしまうと聞き、プノンペンを中心としたアンコールワット以外の旅行記を数冊作りました。私自身もまだまだカンボジア初心者ですが、これからカンボジアを訪れる方たちに初心者から見た私の体験記が少しでも参考になればと思います。今回は2008年の10月～12月に東南アジアを訪れた時のものです。

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プノンペンから南へ2時間半ほど下ったコンポット(カンポット)の蟹市場を訪れました。市場といっても引き上げられた籠から蟹をその場で買ったり蒸したり食べたりと自由で、店舗らしい店舗はありません。先に行くと桟敷休憩所があります。道の反対側を少し行くとレストランが並んでいます。

＜2002年5月1日(水)＞
　雨は上がって、最高の旅行日和となっていました。今日中にヤンヤン空港まで飛び、ソラクサン、ソクチョにも足を伸ばし、テポでの刺身を食べる予定でしたから、早朝から行動しました｡食事は屋台のトーストで済ませました｡チーズベースに、中にはいろいろと具が詰まっていました。
　それでも、昨日スウォンでの宿泊をキンポ空港にアクセスが便利なソウルにしていましたので、時間に追われるほどではありませんでした｡

＜キンポ空港からヤンヤン空港へ＞
　キンポ空港が国内線になったのは、つい最近です。何度も乗った地下鉄コースなので、何の心配も要りませんでした｡シンチョンからキンポ空港までの料金は700ウォンです｡日本の地下鉄と比べると、はるかに安い料金です｡平均給与が日本の5割ほどに上昇したとはいえ、公共交通機関は、電車、バス、タクシーとも日本の半額より大分安い料金です｡
　釜山、慶州にいた時のテレビニュースでの豪雨の後遺症は何も感じませんでした｡問題は霧が出てキャンセルになる事だけです。しかし、その心配も無いような、風も無く、穏やかな日となりました｡ソクチョ空港の時は、視界不良で直ぐに閉鎖となりましたが、今度の空港は高い山、ソラクサン一帯からは少し南に離れていますので、閉鎖は少なくなったのではと期待されました｡
　順調な空の旅でした｡なだらかな山並みは続いたものの、高い山は越えませんので、高度も余り高く取っていないようでした｡せいぜい6千ｍ位のものでしょう｡キンポ空港を飛び立ってからは、一旦海上に出て、ソウルの南部を東に向かいました｡スウォンからイチョン方面を通過したようです｡２０分足らずで東海岸が見えてきました｡国内便だし、飛行時間も短いので、ノンアルコールの飲み物が出されるだけです｡日本の国内空港でも同じことです｡

＜ヤンヤン空港＞
　海上に出た後、機体は旋回して着陸態勢に入りました｡初めて降り立ったヤンヤン空港は、海岸近くの高台にありました｡高い部分を削り、低い部分に埋め立てたような形跡が見られました｡滑走路は韓半島に平行に南北に建設されていました｡
　キンポ空港への戻りに気づいた事ですが、ヤンヤン空港は、今年の4月に開港したばかりの出来たて空港です｡これまで国内線で使われていたソクチョ空港は閉鎖されたようでした｡少なくとも国内旅客便は発着していません｡ヤンヤン空港からは至近距離にありますので、片方が不要になるのは仕方が無いことでしょう｡有視界飛行で運営されていたようで、度々の飛行キャンセルで問題があったのでしょう｡事実、キンポ空港が正常に運行されている時に、ソクチョ空港だけは何度もキャンセルがありました｡高い山、国境（軍事境界線）、霧等が難しい飛行条件を造りだしていたものと推測しました｡今度のヤンヤン空港は、この3つの条件を、全て改善できたようです｡
　レーダーも設置されているはずだから、計器飛行も可能となったのでしょう｡未だ便数は少ないものの、中国東方航空の乗り入れもありますので、「国際空港」です。そのうち、日本からの乗り入れも出来るようになれば、また変化に富んだ韓国旅行の行程が組めそうです｡ソラクサンという有数の観光地を近くに控えているのも、立地条件に恵まれています｡

＜空港からのアクセス＞
　空港からは、バスでテポへ向かいました｡空港の観光案内の娘さんが親切な方で、バス乗り場まで付いてきて、行き先を確認してくれました。時刻表も持ってきてくれました｡日本語が出来る方で、2002年ワールドカップを睨んでのサービス体制強化ではないかと推測しました｡
　バスは時間通りに運行されました｡しかし、乗り込んだのは私達2人組以外には１人だけでした｡100人以上乗った飛行機の乗客は何処へ？私有車や、タクシーなどで空港を離れたのでしょうか？
　空港を出て暫くは、出来たばかりの新道を走りました｡空港の専用道路のようなものです｡ヤンヤンの街までは10分とかからない距離です｡ヤンヤンはここまでカタカナ表示だけにしましたが、漢字では「嚢陽」と難しい字を書きます｡実際の発音も少し難しいものです｡
　ヤンヤンの街から海岸までも僅かな距離です｡海岸線を暫く北上すると、ソラクサンの入り口があり、更にテポの小さな港が見えてきます｡とりあえず、テポ(大浦)で下車しました｡日が高かったので、テポの宿でのチェックインも出来そうにありませんでしたから、折り返し、ソラクサンに向かいました｡バスは何便も運行していました｡

＜新緑の雪嶽山＞
公園の入口近くに荷物を預け、近くの店で昼食を摂りました。韓国の海苔巻、キンパプ二人前と、オデン一人前です｡オデンは日本から入った料理のようで、そのままの発音で通用します｡ウドンも同様に、日本と似たような発音です｡少し山歩きをするので、ともかく腹拵えです｡
　食事の後、ロープウェイ乗り場に向かいましたが、2時間近い待ち時間があり、諦めざるを得ませんでした｡テポからここへ来る途中で何台もの空バスを見かけました。乗客を降ろした後で、駐車場に戻るところだったようです｡中途半端な数ではありませんでしたから、ロープウェイの混雑は、薄々予想していました｡
　今日、5月1日はメーデーに当たるものの、韓国の祝祭日には指定されていませんので、これほどまでの人出とは予想できませんでした｡これまでに、何度かこの時期に訪れた事がありますので、予想外でした。
　それで、ロープウェイを諦めて、滝のほうへ向かう事にしました。土旺城渓谷を登った所です｡案内看板では往復約2時間のコースとなっていました｡空に雲ひとつ無い絶好のハイキング日和となりました｡
　コースはよく整備されていました。案内看板があちこちに設置され、どうやら、生徒さんたちの野外学習のコースでもあるようでした｡その看板には、木々や草花の紹介、水棲生物と自然のエコシステムの仕組みなども描かれていました｡少し残念だったのは、写真などが鮮明でなく、少し見辛くなっていたことです｡デジカメで撮影しても、かなり分り難い写真になりました｡
　新緑の中を４５分ほど登ると、最終の滝の場所まで行き着きました｡途中、険しい箇所には鉄製の階段が整備されており、登山靴でなくても歩けるようになっていました｡2箇所の休憩所、土産物店もあり、手頃で素晴らしいコースでした｡

＜テポ散策＞
　夕食には時間が早かったので、テポの岬の方を散策しました｡いつもの刺身屋街から、更にその奥には、少し規模の小さな刺身屋街がありました｡崖を下ってその橋の方を覗いてみましたが、いつもの刺身屋街よりは賑わいがないようでした｡早々に元の道に戻りました｡
　岬周りの道は舗装されていましたが、車の通行は僅かでした。すれ違ったのは軍関係の車や兵隊さんたちばかりでした｡警備が厳しい地域なのか、あるいは近くに駐屯地があるのでしょう｡岬を回ると、視野が開け、名勝地に数えられている島が見えてきました｡
しかし、鉄条網での警備が厳しく、近い位置からの眺望は憚れました｡突堤の高台には監視小屋がありました。海からの不法入国を監視するのが目的でしょう。私達も望遠鏡で監視されている気分になりました｡
　実際、開けられた門のところを通過して海岸線に近づこうとしたら、「軍関係者、耕作者以外立入禁止」のような看板があり、慌てて引き返しました｡こんなところでトラブルになっては、折角の観光旅行が台無しです｡平和ボケした日本人と思われないよう、慎重に行動しました｡
　
＜ソクチョの渡し＞
　「テポまでの帰りはバスにしよう」と決めていましたので、結局ソクチョの港まで海岸線沿いに歩きました｡びっくりするほどの距離でもありませんでした｡夕食前の腹ごなしに適当な、小１時間ほどの散策でした｡
　昨年、一昨年とソクチョの街の変化に驚かされましたが、今回も同様に驚かされました。高架道路が海岸線に建設されつつあり、橋脚も大分出来上がってきていました。丁度、手漕ぎの渡しがあった場所の上を通り、渡しの場所も変更されていました｡
　刺身屋街が寂れていて、驚いた年がありましたが、この高架道路の建設が原因である事がはっきりと分りました｡店が潰れてしまったのではなく、立ち退きが寂れた原因でした｡高架道路が完成すれば、大回りしていた幹線道路が直線的になり、南北の交通の時間短縮、渋滞緩和に効果がありそうです｡
　場所は変わっていたものの、渡しは健在でした。小銭を払って対岸に渡りました｡乗客が鍵を使って自分で漕ぐことになっていますが、以前の場所より、距離が短くなったようです｡あっという間に対岸に近づき、漕ぐのを止めて、惰性を利用して接岸しました｡こういった時の操作は、地元の人が率先してくれます｡

＜テポの刺身＞
　テポ岬からソクチョまでの散策の後、予定通りバスでテポに戻ってきました｡この路線バスには何度も乗った事がありますので、距離感や、降りる場所にも心配がありません｡初めて乗る路線ですと、一番困るのが、バスを降りる場所を間違えないようにする事です｡
　ところで、ヤンヤン空港観光案内所の日本語の上手な娘さんからは、｢テポにお泊まりになるんですか？お刺身ですね？｣と尋ねられました。こんな質問が出るところをみると、このところ、テポの刺身は有名になってきているのでしょうか？
　今回も海岸寄りの店で刺身を堪能しました｡実は、泊った宿のご主人に「刺身の店に話をつけてください」と言って、旅館の直ぐ横の店に頼んでもらいましたが、高すぎて交渉成立しませんでした｡少し高級魚だったためでもありますが、「10万ウォン、負けてもウン万ウォン」の話に、それ以上、交渉をする気になれませんでした｡それで、結局ビニル葺きの市場の中で店を探しました｡
　釜山のチャガルチ市場の時と同じように、ざる籠一杯にヒラメやイカ、タコ、それにおまけのホヤを入れてもらって、丁度２万ウォンでした｡ただし、それ以外にメウンタン、ペッパン（白ご飯）、ビール、百歳酒などを頼みましたので、締めて3万8千ウォンでした｡日本円に換算すれば、一人前1900円です。市場の中なので、野菜・調味料、お酒、メウンタンなどは別々の支払いとなりました｡
　野菜・調味料は、籠一杯が5千ウォンでした｡かなり年配の女性の人が市場の中で扱っており、レタス、胡麻の葉のほか、新品のコチュジャン、山葵（わさび）などが入っていました｡残ったものを持ち帰っても仕方ないので、そのまま残しておきました｡個人の店だと、料理に付いてきます｡メウンタンを持ってきてくれたのは男の人で、小銭分をチップで払おうとしたら、受け取ってくれず、逆に負けてくれました｡メウンタンは魚のあら等を使った鍋物です｡
　参考に内訳を示しますと、魚が約束どおり2万ウォン、お酒類と調味料が1万2千ウォン、メウンタンとペッパンが6千ウォンでした｡端数を負けてくれたのが6千ウォンの分です。


　　金浦空港で
　三つ四つと柳絮飛び来るカフェテラス
　
　　雪嶽山で
　春山の高きに韓の人集う

　新緑や山懐に若き児等

　岩山の若葉手を振る滝の壷

　春風や長居を急かす滝の下

　木漏れ日を若葉が透かす山下り

　　テポの宿で
　旅衣窓開け春の風を呼ぶ

　　テポの海岸で
　東海の白砂哀し鉄の毬

　　ホヤ(海鞘)5題
　海鞘来たり東海の滴皿に乗せ

　海鞘食らう開高健偲びつつ

　コチュ似合う潮香の海鞘は焼酎に良し

　値踏みしてホヤを付録の屋台酒

　海鞘食す苦味嗜む齢なり